圖為顧福明（右三）在施工現場檢查樁基鋼筋籠制作質量。（陸應果/攝）

  他中等個頭，內斂直率，做事不張揚；他工作敬業，腳踏實地，敢抓敢管，勇于擔當。他就是滬寧城際鐵路股份有限公司安全質量部部長顧福明。

  1989年7月，顧福明從上海鐵道學院畢業進入鐵路工作。上海鐵路局蘇州工務段、局工務處、上海鐵路樞紐工程建設指揮部等都留下了他的足跡。

  “顧福明工作思路清晰，嚴格執行規章制度和作業標準，現場工作敢于吃苦，工作追求精益求精，不計較個人得失?！边@是滬寧鐵路公司副總經理潘成杰對顧福明的評價。

  2013年10月，顧福明從上海鐵路樞紐工程建設指揮部調至滬寧鐵路公司任安全質量部部長。當時，正值南京北站站房工程開工建設之際，他肩上的擔子重如千鈞。

  控制質量和確保既有線施工安全是關鍵。為啃下這塊硬骨頭，顧福明帶領隊伍，研判現場風險，協調組織各參戰單位嚴格規范施工工藝工法，組織施工技術、作業人員實施質量安全風險“一圖四表”管理法，即質量安全風險公示圖，質量安全風險識別分析登記表、質量安全應對計劃責任展開表、質量安全動態過程監控表、質量安全處置結果評定表，并結合自身工作實際，將其細化成具有可操作性的條目，定期組織審查，確保質量安全風險研判到位、措施到位、責任到位、盯控到位，實現了施工有序推進與鄰近營業線行車安全兩不誤。

  一場鏖戰收兵，一場硬仗接踵。2014年8月8日，上海至南通鐵路開工建設。這條鐵路地處沿江地帶，沿線河流密布，道路交通發達，工程安全質量控制點多面廣、要求極高。顧福明對身邊的人說：“鐵路建設卡控安全質量，必須從細微之處抓起?！?

  工作中，顧福明精心、細心，認真負責。他狠抓標準化示范段建設，以點帶面，積極推進全線標準化管理；組織修訂10個安全質量管理辦法，有序開展建章立制、人員到崗、教育培訓等基礎性工作；組織開展拌和站、中心試驗室、鋼筋加工場、標準化工地創建達標活動，深入現場盯控指導，做到“嚴”字當頭，嚴格施工管理，嚴格過程控制，嚴格工序驗收，嚴格細節考核，逐標段逐項對標組織驗收，確保高標準建設。他不分晝夜，對施工、監理單位進行履約專項檢查，促進現場管理規范有序、施工質量受控創優。

  “安全工作只有進行時，沒有完成時；安全工作永遠在路上?！边@是顧福明從事鐵路安全管理工作多年的感悟。

  “安全質量管理要敢于唱黑臉，不怕得罪人?！睖麑庤F路公司總經理楊建中感慨地說，“顧福明生活中很隨和，可抓起安全質量來原則性很強，敢于說不?！?

  “人的精力是有限的，應該做點對社會有意義的事情?！鳖櫢Ｃ魇莻€有事業心的人。他在較短時間內完成了“滬寧城際鐵路施工安全與沉降監測技術研究”課題，通過技術評審，榮獲2013年度中國鐵道學會科學技術一等獎。專家組一致認為，這項成果達到了國際先進水平。

  針對中國鐵路總公司立項的“滬寧城際鐵路沉降控制效果的機理分析與對策研究”科研課題，顧福明積極收集相關資料提供給課題組分析研究，組織中南大學、西南交通大學定期召開推進會，加快課題研究實施，在去年年底順利結題驗收。近年來，“跨區間既有線改造施工安全技術”“滬通鐵路軟土路基沉降變形控制技術方法研究”等課題的確定，同樣凝結著顧福明的智慧、心血和汗水。